W 2025 r. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny wykrył ponad 300 tys. przypadków, gdy pojazd pozostawał przez co najmniej jeden dzień bez ochrony ubezpieczeniowej. Niedopełnienie obowiązku wykupienia OC komunikacyjnego skutkuje nałożeniem na posiadacza opłaty, która w przypadku samochodów osobowych w tym roku wynosi od 1920 zł (za przerwę w ochronie do trzech dni) do 9610 zł (za brak ubezpieczenia przez co najmniej dwa tygodnie).

Przeczytajcie także: • Telematyka działa, tylko biznes się nie spina

Ale konieczność uregulowania opłaty za niedopełnienie obowiązku ubezpieczenia pojazdu to tylko jedna z konsekwencji finansowych, jakie mogą spotkać nieubezpieczonego posiadacza samochodu. Jeśli bowiem dojdzie do wypadku, to za szkody spowodowane pojazdem bez OC odpowiadają solidarnie jego właściciel oraz osoba kierująca nim w chwili zdarzenia. Wypłatą odszkodowania poszkodowanemu zajmuje się UFG, ale następnie Fundusz zwraca się do odpowiedzialnych za wypadek z regresem. Jak podaje UFG, obecnie ponad 20 tys. osób mierzy się z koniecznością spłaty zadłużenia w związku ze spowodowaniem takich szkód. Łączna kwota zobowiązań z tego tytułu przekracza 400 milionów złotych.

Z danych Funduszu wynika, że średnia kwota takiego zadłużenia to blisko 24 tys. zł. W ok. 700 przypadkach nieubezpieczeni sprawcy muszą oddać ponad 100 tys. zł. Najwyższy regres sięga zaś niemal 5 mln zł. Jak widać, osoby, które uważają, że "oszczędzą", nie kupując ubezpieczenia, narażają się na duże ryzyko. Tymczasem średnia wartość składki za OC w III kw. 2025 r. wynosiła, według danych PIU, 553 zł.

Zgodnie z polskim prawem polisa OC odnawia się na kolejny rok, o ile nie została wypowiedziana. Minimalizuje to ryzyko sytuacji, w których doszłoby do przerwy w ochronie przez niedopilnowanie terminu zawarcia nowej umowy. Od tej zasady jest jednak kilka wyjątków. Umowa nie przedłuży się np. w sytuacji, gdy osoba, która kupiła pojazd, korzysta z polisy poprzedniego właściciela. Taka umowa będzie trwała tylko do końca okresu, na jaki została zawarta. Przerwa w ochronie spowodowana taką właśnie sytuacją jest najczęstszym przypadkiem, z jakim UFG się spotyka.

Co istotne, także w momencie samego zakupu warto się upewnić co do tego, czy pojazd ma OC. Zdarza się bowiem, że deklaracje poprzedniego właściciela rozmijają się z prawdą. Kupując używany pojazd, warto zweryfikować, czy ma on ważną polisę, co można bezpłatnie zrobić na stronie UFG. Następnie dobrze też jest skontaktować się z ubezpieczycielem, aby sprawdzić datę końca polisy. Z takiego ubezpieczenia można korzystać do końca okresu ochrony lub wypowiedzieć umowę i zawrzeć nową, np. w innym towarzystwie ubezpieczeń. Ważne, aby między wypowiedzeniem a zawarciem nowej umowy nie doszło do przerwy w ochronie.

Przeczytajcie także: • Nawet 1/5 szkód zgłaszanych przez mStłuczkę procesowana jest w modelu BLS

Jeśli zaś ktoś stanie się posiadaczem pojazdu bez ważnego OC, powinien ubezpieczyć go najpóźniej w dniu nabycia i zanim wyjedzie na drogę. Dotyczy to zarówno zakupu używanego pojazdu, jak i np. otrzymania go w ramach darowizny czy spadku. Także nowy pojazd należy ubezpieczyć najpóźniej w dniu rejestracji.

Z kolei sprzedający pojazd powinien zgłosić ten fakt do ubezpieczyciela i wydziału komunikacji. To da mu pewność, że nie będzie miał nieprzyjemności, jeśli np. nowy właściciel nie zarejestruje pojazdu na siebie i nie wykupi OC.

Warto wiedzieć, że umowa OC nie odnowi się też automatycznie, jeśli nie uregulowano w pełni składki za poprzedni okres ochrony, np. nie opłacono jednej z rat lub doszło do pomyłki w kwocie przelewu. To kolejny argument za tym, by trzymać rękę na pulsie w kwestii OC. Pomóc w tym może np. ustanowienie przypomnienia w mObywatelu o kończącym się okresie ochrony.