Największa część, bo 85 proc., to składka z ubezpieczeń komunikacyjnych sprzedawanych do leasingowanych aut
W I półroczu 2026 r. firmy leasingowe przekazały ubezpieczycielom 5,2 mld zł składki – wynika z szacunków Związku Polskiego Leasingu. To o 20 proc. więcej niż w I półroczu 2025 r. Największą część (85 proc.) stanowiły ubezpieczenia komunikacyjne, z których zebrano 4,43 mld zł składek (wzrost o 25 proc. w porównaniu do analogicznego okresu rok wcześniej). Ubezpieczenia mienia przyniosły w 2025 r. 0,77 mld zł (+20,9 proc.), a pozostałe produkty 0,87 mld zł (+22,4 proc.).
Z kolei w całym roku 2025 r. suma przekazanych składek z tytułu ubezpieczenia przedmiotów leasingu sięgnęła 10,2 mld zł, czyli o 31 proc. więcej niż w 2024 r., kiedy to wysokość składek oszacowano na 7,8 mld zł – podaje ZPL. W całym roku również dominowały ubezpieczenia komunikacyjne, z których firmy leasingowe przekazały ubezpieczycielom 8,61 mld zł składki (33 proc. więcej niż rok wcześniej). Najczęściej wybierany zestaw to OC + AC + NNW + Assistance, poszerzony o GAP (ubezpieczenie chroniące przed utratą wartości pojazdu w przypadku kradzieży lub szkody całkowitej).
– Każdy przedmiot leasingu musi być ubezpieczony, dlatego firmy leasingowe są jednym z najważniejszych partnerów ubezpieczycieli – tylko w 2025 r. przekazaliśmy im ponad 10 mld zł składek. Przedsiębiorcy nie oczekują jednak skomplikowanych produktów, tylko jasnej informacji od pierwszej kalkulacji: ile wynosi rata, ile składka i co dokładnie obejmuje ochrona. Wygoda leasingu i ubezpieczenia w jednym miejscu jest dla nich realną wartością, ale tylko wtedy, gdy idzie w parze z rynkową ceną i przejrzystością – mówi Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu.
Jak wynika z badania ZPL, 59 proc. składek na polisy chroniące przedmiot leasingu pochodziło z oferty samych leasingodawców, pozostała część to umowy, które klienci zawierają sami – u agenta, brokera czy w salonie samochodowym. Klienci, którzy ubezpieczyli przedmiot u leasingodawcy, wskazywali na możliwość wliczenia składki w ratę, wygodę, gwarancję ceny na cały okres umowy oraz brak opłat za zgodę na polisę zewnętrzną. Akceptowalna dopłata za wygodę jest jednak indywidualna – od kilkuset do kilku tysięcy złotych. Ci, którzy wybrali polisę zewnętrzną, kierowali się ceną, wieloletnią relacją z własnym agentem, promocjami dealerskimi lub posiadanym pakietem ubezpieczeń firmowych. Większość badanych przed decyzją porównuje 2–3 oferty: od leasingodawcy, z salonu i od własnego agenta.
Jako punkt odniesienia warto wskazać, że statystyki ZPL świadczą o tym, że firmy leasingowe przynoszą ubezpieczycielom istotnie więcej składki niż np. banki. Przypomnę, że w ramach bancassurance ubezpieczyciele zebrali w 2025 r. 5,9 mld zł składki.
