Branża ubezpieczeniowa może zyskać ważne narzędzie do walki z tzw. procederem włoskim. W wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów opublikowano informację o projekcie ustawy nowelizującej Prawo o ruchu drogowym oraz niektóre inne ustawy, dotyczącym zmian w zakresie badań technicznych pojazdów. Wśród proponowanych zmian pojawia się nowy obowiązek dokumentowania fotograficznego obecności pojazdu na badaniach technicznych, co było postulatem środowisk ubezpieczeniowych.

Przeczytajcie także: • Kongres Forward objęty patronatem Prezydent Miasta Gdyni

Jak można przeczytać na rządowej stronie, projektowana ustawa na ma celu optymalną implementację do polskiego porządku prawnego dyrektywy 2014/45/UE, która określa minimalne wymagania niezbędne do wprowadzenia w zakresie badań technicznych pojazdów przez poszczególne państwa członkowskie UE. Obecnie obowiązujące przepisy krajowe zapewniają wdrożenie unijnej dyrektywy, ale w ocenie Ministerstwa Infrastruktury wskazane byłoby ponowne podjęcie prac nad dostosowaniem polskich przepisów do tego aktu, by lepiej realizować jego cele. Oprócz wspomnianej dokumentacji fotograficznej, istotnej dla walki z nieuczciwym zaświadczaniem o przeprowadzaniu badań, przewiduje się też szereg innych rozwiązań dot. m.in. szkolenia diagnostów i nadzoru nad stacjami kontroli. Jako planowany termin przyjęcia projektu przez Radę Ministrów wskazano I kw. 2027 r.

Przeczytajcie także: • Składka z OC komunikacyjnego urosła o 3 proc. rok do roku

Proceder włoski to mechanizm wykorzystywania różnic w kosztach ubezpieczenia OC komunikacyjnego między Włochami a Polską, polegający na fikcyjnym przenoszeniu własności i rejestracji pojazdów w Polsce w celu uzyskania tańszej ochrony ubezpieczeniowej. Jest on możliwy m.in. dzięki wystawianiu przez stacje diagnostyczne zaświadczeń o badaniach technicznych pojazdów, które w większości nigdy nie były w Polsce. W związku z tym branża ubezpieczeniowa, m.in. ustami Polskiej Izby Ubezpieczeń, postulowała wprowadzenie obowiązku dokumentowania zdjęciami obecności pojazdu w stacji kontroli. Mogliście o tym przeczytać np. w tekście Umowy na skradzione lub fałszywe dane, nieopłacone składki i wyłudzenia. PIU chce przeciwdziałać "procederowi włoskiemu". Również Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych alarmowało o rosnącej skali problemu (o czym pisaliśmy w artykule: Prawie 72 tys. szkód na zagranicznych drogach spowodowanych przez pojazdy z polskimi tablicami. Skokowo rośnie udział Włoch) oraz informowało o podejmowanych przez siebie działaniach, o czym więcej tutaj.