Na pierwszy rzut oka wprowadzone przez mPay zmiany w aplikacji są na plus. Wydaje mi się, że z punktu widzenia ergonomii nowej apki nie ma wiele elementów, do których można się przyczepić, a jeśli już, to na pewno jest lepiej niż było wcześniej. 

Wprowadzenie zmian w aplikacji mPay zbiega się w czasie z jeszcze większymi, implementowanymi właśnie przez największego konkurenta tej apki, a więc SkyCash. Jej operator idzie jednak w kierunku, którego ja osobiście zupełnie nie rozumiem. Chodzi m.in. o zabranie z głównej aplikacji usługi umożliwiającej płatności za parkowanie. Aby dalej korzystać z tej usługi, należy zainstalować zupełnie inną aplikację. To powoduje, że takie osoby jak ja (a zakładam ostrożnie, że to jeśli nie większość, to bardzo duża część użytkowników dotychczasowej apki SkyCash), aby korzystać z funkcji, które do tej pory były w tej jednej apce, musi mieć dwie. Nie życzę oczywiście źle operatorowi SkyCash, ale obawiam się, że sporo klientów, którzy czasem jadą do miasta autem, a czasem autobusem, skorzysta z usług konkurencji albo któregoś z banków.

Przed operatorem aplikacji mPay otwiera się więc nowa szansa na odebranie klientów SkyCash. Tyle że mPay ma swoje problemy, w tym finansowe, a ich emanacją jest kurczenie się sieci akceptacji, czyli listy miast, w których można za pomocą mPay kupować bilety komunikacji miejskiej czy płacić za parkowanie. A to idealny moment na to, żeby na tym rynku pojawił się zupełnie nowy gracz, który może odebrać użytkowników zarówno mPay, jak i SkyCash. I wydaje się, że taki jest, w dodatku z nowym modelem biznesowym, umożliwiającym zarabiania na mikropłatnościach i z nowym zastrzykiem gotówki od inwestora. Więcej na jego temat już wkrótce przeczytacie w serwisie cashless.pl.