Zintegrowana karta miejska. Pod taką nieco mylącą nazwą władze stolicy rozpoczynają projekt, który ma odmienić sposób płatności nie tylko za bilety komunikacyjne, ale za wiele innych usług miejskich. 7 maja rozpisano przetarg na wykonanie tzw. analizy przedwrożeniowej. Docelowo nowy system ma zacząć działać w 2023 roku. Do tego czasu warszawiacy korzystać będą z przestarzałej karty miejskiej lub posługiwać się tradycyjnymi, papierowymi biletami.

Przeczytajcie także: • Google Pay już działa we wrocławskich autobusach

Natomiast, jak wynika z komunikatu Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie, nowa zintegrowana karta miejska to umowna nazwa tego projektu. Bowiem przy korzystaniu z nowego systemu nie będziecie potrzebowali dodatkowej plastikowej karty. Dane potrzebne do przeprowadzenia transakcji, a więc np. zakupu i kontroli ważności biletu miejskiego, będą przechowywane na dowolnym nośniku, a więc np. w telefonie lub na innych kartach np. płatniczych posiadających mikroprocesor.

– Transport publiczny ma największy udział w naszych usługach i czekają go największe zmiany. W ramach tego projektu chcemy wprowadzić wiele ułatwień, poprawić efektywność niektórych rozwiązań i dodać zupełnie nowe funkcje dotyczące m.in. płatności czy planowania podróży, co zwiększy atrakcyjność komunikacji miejskiej w całej aglomeracji – mówi Renata Kaznowska, zastępca prezydenta Warszawy.

Przeczytajcie także: • Łódź kontynuuje testy nowego systemu biletowego

Pojawić się ma zatem m.in. cyfrowy asystent podróży, dzięki któremu będzie można wybrać i zaplanować podróż z wykorzystaniem pojazdów różnych przewoźników, w tym kolejowych. System informacji pasażerskiej obejmie parkingi, rowery miejskie, wypożyczalnie i stacje ładowania samochodów elektrycznych. Zaplanowano także wprowadzenie systemu płatności za przejazdy środkami transportu publicznego uzależniając opłatę od przebytej odległości. Będzie można rezerwować i rozliczać inne usługi miejskie oraz korzystać z programów lojalnościowych.

Warszawa idzie więc w ślady innych polskich miast, które podobny system już wdrożyły. Ostatnio zrobił to Wrocław. Wcześniej parę mniejszych ośrodków jak Rybnik, Świebodzice czy Jaworzno. Testy prowadzi Łódź. A kolejne aglomeracje już zadeklarowały, że chcą iść w tym kierunku. Wśród nich wymienia się m.in. Białystok, Bydgoszcz i Trójmiasto. Najwyższa więc pora na Warszawę. Szkoda tylko, że tutaj wdrożenie systemu musi trwać aż 5 lat.

_{Fot. flickr}